Pont en arc

Le tramway Genève - Saint-Julien constitue une extension du réseau de tramway genevois existant, en liaison avec l'infrastructure du Grand-Lancy. Il s'agit du deuxième projet de tram transfrontalier dans le canton, après celui d'Annemasse. Un aspect important de ce projet est la traversée de l'autoroute A1 par le PS du Champ des Aulx, reliant les communes de Plan-les-Ouates et de Perly-Certoux, où passeront les futures lignes de tram et de bus TPG. 
Le projet comprend la conception et la construction d'un remarquable pont métallique à long bras de levier d'une portée de 130 mètres. Ce pont comporte des suspentes radiales soudées et est accompagné de rampes d'accès. Le système porteur est constitué de deux arcs indépendants inclinés vers l'extérieur à un angle de 12°, avec dix suspentes par côté. 
Ce projet présente notamment l'un des plus grands ponts à arcs en acier de Suisse, ce qui a nécessité un dimensionnement méticuleux des éléments porteurs. La conception comprend une arche non stabilisée de plus de 130 mètres de portée, ce qui ajoute à sa complexité technique. 
La modélisation du pont implique une approche non-linéaire, incluant une représentation des appuis modélisés entièrement en coques, y compris les assemblages coque-poutre. 
SCIA Engineer a joué un rôle essentiel dans la réalisation de ce modèle complexe, en permettant l'interaction des éléments coque-poutre au sein d'un modèle unique. Les capacités du logiciel ont été pleinement exploitées, permettant des analyses non linéaires de second ordre, des évaluations de la stabilité et la prise en compte de l'évolution et du phasage de la construction, y compris le lancement de la structure.