Nejvhodnější variantou je pevný obloukový silniční most s ocelovou obloukovou konstrukcí tvořenou dvěma oblouky spojenými s mostovkou pomocí závěsů. Most zahrnuje dva jízdní pruhy pro silniční dopravu, přičemž oddělené stezky pro chodce na obou stranách zajišťují bezpečnost chodců. Model se skládá ze skořepinových prvků pro podporovou část a pro spojení oblouku s nosníkem a zbytek konstrukce je modelován prutovými dílci. Při realizaci tohoto komplexního modelu sehrál klíčovou roli SCIA Engineer, který umožnil interakci skořepinových a prutových prvků v rámci jednoho modelu.
Model mostu zahrnuje komplexní nelineární přístup zahrnující nedokonalosti příhradového nosníku na základě stabilitních vlastních tvarů. Betonová deska mostovky byla modelována pomocí skořepinových prvků s určeným rozložením zatížení podél nosníků. Kabely byly reprezentovány jako pruty působící výhradně osovými silami s vyloučením tlaku. Rámové výztuhy byly k obloukové konstrukci připojeny pomocí čepů a trubkové příčné výztuhy byly k oblouku připojeny pomocí kloubů, modelovaných v místě křížení. Vestavěná knihovna programu SCIA Engineer mi pomohla rychle zadat konkrétní dopravní zatížení a ušetřit cenný čas. Vlastní geometrie mostu byla nejprve vytvořena v programu AUTOCAD 2020 a poté upravena v programu SCIA Engineer, kde jsou k dispozici velmi účinné nástroje, které umožňují hladký průběh práce.
Vítěz studentské soutěže SCIA Student Contest 2024
Tento projekt zaujal porotu kompletním nelineárním pracovním postupem, který byl použit pro porovnání tří variant ocelového mostu o rozpětí 100 metrů. Skutečný tvar vzpěru byl použit jako vstupní imperfekce pro analýzu druhého řádu.
Stáhněte si prezentaci diplomové práce:
SCIA již několik let pořádá soutěž uživatelů, kde mohou soutěžit nejrůznější projekty.
Zajímá vás její poslední ročník?
Nově: Nyní s řadou videí o projektech a rozhovory s autory projektů
