Bascule Brücke

Auf Wunsch des Auftraggebers „Maritieme Töguang“ wurde die bestehende bewegliche Brücke über die Boudewijn Sea lock ersetzt. Die neue bewegliche Brücke ist vom Typ Scherzer, sie überspannt 50 m und hat eine Breite von 16 m, was sie zu einer der größten ihrer Art macht. Während der Brückenöffnungsphase rollt die Brücke rückwärts, geführt über Zähne und Aufkantungen auf horizontal verlegten Rollenbahnen. Der Antriebsmechanismus besteht aus Zahnstangenbalken, die von Elektromotoren angetrieben werden, die in einem Maschinenraum oberhalb der Fahrbahn angeordnet sind. In der geöffneten Position erhebt sich die Brückenspitze 63 m über die Schleusenplattform.  Die Betriebsführung dieser neuen Brücke liegt in den Händen des Antwerpener Hafens.

Die Brücke wurde für den intensiven Hafenverkehr, sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene, konzipiert. Da die verfügbare Brückenbreite begrenzt war, sind die Gleise in die Fahrbahn eingelassen, so dass der Verkehr ungehindert darüber hinwegfahren kann.

Ein umfangreiches BIM-orientiertes Modell wurde von allen Beteiligten verwendet, um die Stahlkonstruktion nahtlos in die Elektromechanik und auch in die bestehenden Betonstrukturen des Schleusenkopfes sowie in die Straßen- und Schieneninfrastruktur zu integrieren.

SCIA Engineer wurde in allen Entwurfsphasen dieses herausfordernden Projekts eingesetzt. Ein globales Modell wurde für ULS-Berechnungen, globale Stabilitätsnachweise und Frequenzanalysen verwendet. Detaillierte Platten- und Schalenmodelle ermöglichten es uns, die Ermüdungslebensdauer der Brücke genau zu bestimmen und sie auf die erforderlichen 100 Jahre zu erhöhen.

Dieses Projekt nahm an unserem SCIA User Contest 2020 teil - Buch lesen